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发布时间:2019-05-05 已有: 人阅读

  相信很多人看到VISTA这个英文单词,第一联想到的可能是电脑操作系统Windows Vista;而对汽车历史有些了解的人,兴许还能想到Santana Vista(桑塔纳志俊)这款车。

  相信很多人看到VISTA这个英文单词,第一联想到的可能是电脑操作系统Windows Vista;而对汽车历史有些了解的人,兴许还能想到Santana Vista(桑塔纳志俊)这款车。一个是电脑操作系统,一个是汽车,两者组合在一起,也就和今天要介绍的i-VISTA扯上关系了。

  11月17日、18日,时值i-VISTA运行一周年之际,由中国汽车工程研究院股份有限公司(以下简称“中国汽研”)携手长安汽车主办的“i-VISTA智能网联汽车2017国际研讨会”在重庆北部新区中国汽研礼嘉园区如期召开。

  研讨会上,中国通用技术集团董事长许宪平、中国汽车工程学会副秘书长公维洁、工信部电子司陈建军、副秘书长罗德等先后致辞,对本次国际研讨会的召开表示祝贺,对中国汽研在智能网联汽车领域取得的成就给予了高度评价。

  i-VISTA自运行一年来,在涉及智能汽车的多个领域都取得了突破性进展,包括:建成城市交通场景试验区,完成50余辆车、500多台次的相关测试;礼嘉片区智慧小镇方案顺利过审,完成区内主干道6个口的网联应用,为沿途多公交车安装LTE-V车载设备,使用效果广受好评;投入使用虚拟仿真测试实验室;成功开发智慧停车库系统;发布中国智能网联汽车评价规程及首价结果;上线i-VISTA管理云平台;构建智能网联汽车信息物理测试系统、V2X测试评价体系、自动驾驶测试评价体系等。

  尤为值得一提的是,今年6月23日,中国汽研在国内首发“i-VISTA智能网联汽车评价体系框架”,并基于该框架形成中国汽车智能指数评价体系,从“安全、体验、能耗、效率”四个维度,对智能网联汽车进行测试评价,从而使得行业缺乏统一标准、缺乏第三方评价机制的痛点,得到了化解。

  本次研讨会上,中国汽研副总经理谢飞就代表i-VISTA发布了《智能网联汽车测试评价研究报告》和《2018年版智能网联汽车测试评价规程和管理规程》。首次公布了市面上欧、美、日和自主品牌等数款热销车型的驾驶辅助系统(ADAS)的评价结果,用客观指数反映车辆自适应巡航、自动紧急制动、车道偏离报警、盲区监测、自动泊车辅助等系统的技术及性能差异,赢得与会嘉宾的一致点赞。

  由中国汽研牵头,成立了包括长安汽车、重庆大学、重庆信息通讯研究院、地理信息中心等13家单位的“重庆智能网联汽车技术创新联盟”和“重庆智能网联汽车创新中心”,以期整合涵盖产、学、研、用的跨行业资源,抱团推动产业协同创新。研讨会现场,同时为它们举行了揭牌仪式。

  伴随着汽车产业的高速发展和不断突破,人们拥有和使用汽车模式也在发生改变,全球汽车产业目前正处于重大的变革期。更先进的汽车制造工艺与智能网联的高度融合,意味着智能网联汽车作为汽车电子、信息、互联网等协同创新和应用等重要载体,将成为我国汽车产业实现转型升级、由大变强的重要突破点。

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